Поверхностная ткань из стекловолокна SAST40 (40 г/м2)
Стекловолоконный мат плотностью 40 г/м² специально разработан для процессов производства битума, модифицированного СБС и ПРИЛОЖЕНИЕ; он обеспечивает плавное проникновение материала при стандартных рабочих температурах, предотвращая при этом повреждение структуры продукта.
Поверхностная ткань из стекловолокна SAST40 (40 г/м²)
Стабильность размеров и быстрое смачивание битума, разработанные для непрерывного высокоскоростного производства асфальтобетонных мембран.
Саксобран® Мы разработали САРТ40 после тесного сотрудничества с техническими директорами заводов, которые сталкивались с частыми обрывами полотна во время пиковых летних производственных смен. Этот стекловолоконный мат плотностью 40 г/м² скреплен высокосовместимой модифицированной сшитой смолой, обеспечивающей исключительную равномерность толщины и контролируемую пористость по всей длине рулона. Разработанный специально для линий по производству битума, модифицированного СБС и ПРИЛОЖЕНИЕ, он позволяет вашей рецептуре беспрепятственно проникать в материал при стандартных рабочих температурах без структурных деформаций. Сосредоточившись на равномерном распределении волокон, а не на чрезмерном весе связующего, мы помогаем вашему цеху добиться предсказуемого расхода сырья и чистой, стабильной производительности линии.
Решены проблемы промышленного производства.
Высокоскоростное разрывание полотна при растяжении при повышенных температурах
При транспортировке модифицированного битума при температурах выше 170°C в условиях высокого механического натяжения стандартные легкие несущие маты часто теряют свою структурную целостность. Одно слабое место или локальное истончение приводит к немедленному разрыву полотна. Это вызывает разливы битума, многочасовые дорогостоящие простои на очистку и значительные затраты на утилизацию отходов.
В САРТ40 используются высококачественные стекловолоконные нити, распределенные с помощью точного процесса мокрого формования. Мы разработали химическое связующее таким образом, чтобы оно сохраняло свою прочность на разрыв при термических нагрузках, позволяя мату выдерживать непрерывные усилия растяжения в ванне насыщения без сужения, разрыва или обрыва.
Расслоение битума и образование пузырей на поверхности
Если стекловолоконная ткань имеет неравномерное распределение связующего вещества или чрезмерно плотную пористую структуру, тяжелая битумная композиция не может полностью пропитать несущий слой. Это приводит к образованию воздушных пузырьков и микроскопических влагозащитных карманов внутри сердечника. Спустя несколько месяцев эти карманы расширяются под воздействием атмосферы.Нагрев атмосферы, вызывающий образование пузырей на поверхности в полевых условиях или катастрофическое расслоение слоев.
В процессе производства мы строго контролируем воздухопроницаемость и пористость матрицы САРТ40. Химический состав связующего вещества специально оптимизирован для взаимодействия с горячими асфальтобетонными матрицами СБС/ПРИЛОЖЕНИЕ, что обеспечивает мгновенное пропитывание, исключающее сухие участки и внутренние микропустоты.
Технические характеристики
Равномерное покрытие поверхности и структурная маскировка
Случайное расположение стекловолокон откалибровано таким образом, чтобы маскировать неровности нижележащей подложки, обеспечивая при этом плоскую, однородную поверхность. Это гарантирует, что нанесенное битумное покрытие будет иметь одинаковую толщину по всей ширине мембраны.
Быстрое определение сродства битумной матрицы
Наша формула связующего вещества предотвращает образование типичных химических засоров, обеспечивая высокую степень сродства как к эластомерным, так и к пластомерным модифицированным битумам. Это ускоряет глубокую пропитку матрицы даже при работе линии на высоких механических скоростях.
Надежная механическая и размерная стабильность
Материал САРТ40 устойчив к усадке, скручиванию и растяжению при механическом воздействии и интенсивных термических перепадах. Вашей производственной бригаде не придется постоянно бороться с деформацией кромок во время критически важных этапов охлаждения и намотки.
Технический паспорт
| Технические параметры | Стандартное значение | Основа тестирования | Инженерное назначение |
| Площадь Вес | 40 ± 3 г/м² | ISO 3374 | Гарантирует равномерный расход материала и предсказуемое впитывание асфальта. |
| Предел прочности на растяжение (МД) | ≥ 160 Н/50 мм | ЕН 12311-1 / ISO 5081 | Выдерживает постоянное натяжение при высокоскоростной размотке. |
| Предел прочности на растяжение (CD) | ≥ 120 Н/50 мм | ЕН 12311-1 / ISO 5081 | Предотвращает расслоение и разрыв кромок во время регулировки поперечного позиционирования. |
| Содержание переплета (LOI) | 15% - 20% | ISO 1887 | Обеспечивает баланс между механическим связыванием волокон и необходимой пористостью для глубокого пропитывания. |
| Содержание влаги | ≤ 0,5% | ISO 3344 | Предотвращает мгновенное испарение пара и образование пузырей при попадании в горячий битум. |
Качество обработки, упаковки и логистики
1
Диапазон температур
Температуру необходимо строго контролировать в диапазоне от 5°C до 35°C, чтобы предотвратить старение или разложение органического связующего вещества.
2
Способ хранения
Хранение может осуществляться в горизонтальном или вертикальном положении; однако товары должны храниться в сухом, закрытом складском помещении.
3
Безопасность стекирования
Не штабелируйте поддоны более чем в 2 слоя, чтобы исключить риск повреждения внутренних несущих конструкций.
Обеспечение безопасности глобальной цепочки поставок
Конструкция рулона и сердечника: Каждый рулон САРТ40 плотно намотан вокруг прочного армированного картонного сердечника диаметром 3 дюйма (76 мм), что предотвращает деформацию центральной части.
Герметичная барьерная упаковка: рулоны индивидуально запечатаны в плотную полиэтиленовую влагозащитную пленку и надежно закреплены на фумигированных деревянных поддонах.
Защита от смещения груза: при морских грузоперевозках мы используем внутренние подушки безопасности контейнеров, чтобы полностью исключить смещение и повреждения от ударов по краям.
Технические вопросы и ответы
В: Чем САРТ40 отличается от обычных стекловолоконных салфеток плотностью 40 г/м², доступных на открытом рынке?
A: Во многих недорогих материалах для мощения используются стандартные бытовые связующие, которые преждевременно размягчаются при температуре около 140°C, что приводит к растяжению или сужению мата под производственным натяжением. В САРТ40 используется усовершенствованная формула связующего с высокой температурой размягчения, которая надежно удерживает стекловолокна на месте до тех пор, пока горячий битум полностью не покроет их, сохраняя заданную ширину рулона.
В: Какие корректировки линий вы рекомендуете для максимальной эффективности этого коврика?
А: Как правило, мы рекомендуем поддерживать начальную температуру зоны контакта битума в пределах от 165°C до 175°C. Если ваша техническая бригада заметит незначительную неровность поверхности, ее обычно устраняют небольшим снижением натяжения тормоза при разматывании, а не повышением температуры; высокая пористость САРТ40 позволяет полностью пропитать поверхность без необходимости чрезмерного термического разжижения.
В: Как поведет себя материал, если рулон оставить незапечатанным в мастерской на ночь?
А: Хотя само по себе стекловолокно не впитывает воду, высокая влажность в цехе может привести к оседанию поверхностной влаги на связующей матрице. Если оставить изделие на длительное время при влажности выше 80%, эта поверхностная влага может вызвать микропену при контакте с горячим асфальтом. Мы всегда рекомендуем повторно упаковывать частичные рулоны в оригинальную полиэтиленовую пленку, если линия простаивает более 4 часов.