Кровельная ткань из стекловолокна САРТ50-T15 (50 г/м²)
Этот материал плотностью 50 г/м² обеспечивает гладкую поверхность и быстро впитывает асфальт, гарантируя равномерную толщину покрытия. Это снижает количество отходов, а полученная водонепроницаемая мембрана из СБС или ПРИЛОЖЕНИЕ не протекает.
-
Категории продуктов
- - Материал кварцевого волокна
- - Арамидное волокно
- - Полиимидное волокно
- - Углеродное волокно
- - Базальтовое волокно
- - Волокно PPS
- - Вуаль из углеродного волокна
- - ППС-волоконная вуаль
- - Вуаль из стекловолокна
- - Никелированное углеродное волокно
- - Вуаль из базальтового волокна
- - Полиимид нетканый
- - мокрый нетканый материал
- - углеродное волокно
-
Продукт
-
![Поверхностная ткань из стекловолокна SAST30-E (30 г/м²)]()
Поверхностная ткань из стекловолокна SAST30-E (30 г/м²)
-
![Ковровое покрытие из стекловолокна SACT40 (40 г/м²)]()
Ковровое покрытие из стекловолокна SACT40 (40 г/м²)
-
![Облицовочная бумага из стекловолокна SAFTU6O (60 г/м²)]()
Облицовочная бумага из стекловолокна SAFTU6O (60 г/м²)
-
![Напольная бумага из стекловолокна SAFM50 (50 г/м²)]()
Напольная бумага из стекловолокна SAFM50 (50 г/м²)
-
![Поверхностная ткань из стекловолокна SAST5O-W (50 г/м²)]()
Поверхностная ткань из стекловолокна SAST5O-W (50 г/м²)
-
![Кровельная ткань из стекловолокна САРТ50 (50 г/м²)]()
Кровельная ткань из стекловолокна САРТ50 (50 г/м²)
Кровельная ткань из стекловолокна САРТ50-T15 (50 г/м²)
Отсутствие усадки при 200°C. Быстрое впитывание битума. Отсутствие обрывов.
Саксобран® Мы разработали САРТ50-T15 специально для линий горячего битума. Наша команда обнаружила, что дешевые маты дают усадку или рвутся при контакте с горячим асфальтом. Этот мат плотностью 50 г/м² решает эту проблему. Он остается плоским, быстро впитывает битум и обеспечивает идеально равномерную толщину покрытия. Вы ускоряете работу линии, снижаете процент брака и исключаете протечки в конечных СБС или ПРИЛОЖЕНИЕ мембранах.
Решены проблемы промышленного производства.
Усадка мата и загибание краев в горячем битуме
Высокая температура асфальта приводит к тому, что слабые битумные маты сжимаются или скручиваются по краям. Это вызывает неравномерное покрытие, пролитие битума на катки и порчу всего рулона.
Высококачественные боросиликатные волокна не деформируются при высоких температурах. Сохраняют точные размеры при температурах до200°Cчтобы ваша линия обслуживания работала бесперебойно.
Высокоскоростной веб-портал рвётся под натяжением.
Когда тяговый двигатель дергается, слабые маты мгновенно рвутся. Вашей бригаде придется остановить нагретую машину, убрать грязь и снова заправить линию.
Высокопрочное мочевино-формальдегидное связующее скрепляет все нити. Выдерживает усилие машинного растяжения до200 Н/50 ммчтобы предотвратить внезапные переносы строк.
Технические характеристики
Чистая, ровная поверхность листа
Обеспечивает идеально ровную поверхность последнего слоя асфальтового покрытия для беспроблемной укладки щебня.
Мгновенное пропитывание битумом
Впитывает горячий компаунд СБС, ПРИЛОЖЕНИЕ или ПВХ менее чем за 1,5 секунды, не образуя сухих пятен.
Высокая прочность на растяжение
Сохраняет свою форму и остается прямым под высоким натяжением полотна при намотке или размотке.
Технический паспорт
| Технические параметры | Стандартное значение | Основа тестирования | Инженерное назначение |
| Площадь Вес | 50 г/м²±3 г | ISO 3374 | Обеспечивает равномерную толщину основания, позволяя использовать точно необходимое количество асфальта. |
| Предел прочности на растяжение (МД) | ≥220 Н/50 мм | ISO 3342 | Предотвращает обрыв листа при протягивании его роликами по толстому асфальту. |
| Предел прочности на растяжение (CD) | ≥80 Н/50 мм | ISO 3342 | Предотвращает разрывы по бокам или истирание кромок во время намотки и поперечной распиловки. |
| Термостойкость | усадка ≤0,5 | АСТМ D1204 | Предотвращает усадку и образование складок на коврике в жаркую погоду.200°Cванны с жидким битумом. |
| Содержание влаги | ≤1.0 | ISO 3344 | Предотвращает образование конденсата и микропор при соприкосновении холодного мата с горячим асфальтом. |
Качество обработки, упаковки и логистики
1
Диапазон температур
Хранить в сухом складском помещении в течение определенного времени.от 5°C до 45°C.
2
Предельные значения влажности
Поддерживайте относительную влажность ниже определенного уровня.70%для защиты связующего слоя.
3
Безопасность стекирования
Рулоны должны стоять вертикально на устойчивых поддонах. Не штабелируйте поддоны более чем на 100 000 единиц.2 слоявысокий для защиты концов рулона.
Обеспечение безопасности глобальной цепочки поставок
Конструкция прокатного стана:Намотано на очень толстый слой102 мм (4 дюйма)пластиковые или плотные бумажные трубки, чтобы предотвратить сплющивание рулона.
Герметичная барьерная упаковка:Герметично упаковано в прочные полиэтиленовые пакеты, чтобы предотвратить попадание воздуха и морской влаги снаружи во время транспортировки.
Противосмещение груза:Поддоны плотно обматываются многослойной стрейч-пленкой с использованием жестких картонных угловых блоков.
Технические вопросы и ответы
В: Почему САРТ50-T15 впитывает битум быстрее, чем стандартные полиэфирные маты?
А:Полиэфирные волокна представляют собой твердый пластик и поначалу склонны отталкивать горячий асфальт. В САРТ50-T15 используются стекловолокна, покрытые специальным пористым связующим веществом. Это связующее вещество действует как губка для горячих масел, позволяя асфальту мгновенно проникать глубоко в сердцевину.
В: Можно ли использовать этот мат на наших старых линиях экструзии ПВХ-кровли?
А:Да. Просто проверьте натяжение лески. Этот мат жесткий и не растягивается, как полиэстер. Если леска слишком сильно тянет при запуске, необходимо немного уменьшить натяжение тормозов, чтобы оно соответствовало низкой растяжимости стекловолокна.
В: Какой риск возникает, если рулон намокнет во время хранения до использования?
А: Если коврик впитает воду, эта вода мгновенно превратится в пар внутри него.200°CБитумная ванна. Это приводит к образованию крупных пузырьков и микропор в готовой мембране. Если рулон намок, не используйте его, пока он полностью не высохнет.